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口碑好的公路桥梁支座厂家
发布时间:2024-09-29 08:11:41 浏览次数:2 公司名称:[嘉峪关]瑞诚工程橡胶有限公司
以下是:口碑好的公路桥梁支座厂家的产品参数
最小起订 | 10个 |
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质量等级 | 优 |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | 天然橡胶 |
产品品牌 | 瑞诚 |
产品规格 | 齐全 |
发货城市 | 河北衡水 |
产品产地 | 衡水 |
加工定制 | 是 |
产品型号 | 全 |
可售卖地 | 全国 |
产品重量 | 3.6公斤 |
产品颜色 | 黑色 |
质保时间 | 10年 |
外形尺寸 | 200*42 |
适用领域 | 桥梁钢构\公路铁路\高层建筑 |
是否进口 | 否 |
质量认证 | 国检中心 |
产品功率 | 88kw/h |
工作温度 | -25℃~+60℃ |
产品名称 | 板式橡胶支座 |
产品材质 | 氯丁橡胶(CR)、天然橡胶(NR) |
按胶种分类 | 常温型、耐寒型 |
支座代号意义 | GJZ表示公路桥梁矩形支座、GYZ表示公路桥梁圆形支座 |
用途 | 地震发生时可提高桥梁工程的抗震能力 |
功能 | 隔震抗震减轻地震对桥梁工程的破坏 |
风格 | 构造简单、易于更换 |
类型 | 普通型、聚四氟乙烯板型 |
规格 | 可定制 |
形状 | 矩形、圆形 |
支座的长边尺寸 | 350mm |
支座的短边尺寸 | 350mm |
支座的厚度 | 50 |
以下是:口碑好的公路桥梁支座厂家的图文视频
口碑好的公路桥梁支座厂家,甘肃省嘉峪关市瑞诚工程橡胶有限公司为您提供口碑好的公路桥梁支座厂家的资讯,联系人:刘经理,电话:15610882955、15610882955,QQ:1779908777,发货地:衡水河北省衡水市滨湖新区彭杜乡王许庄发货到甘肃省 嘉峪关市 。 甘肃省,嘉峪关市 嘉峪关市,别称“边陲锁钥”“戈壁钢城”,是甘肃省辖地级市,甘肃省人民政府批复确定的丝绸之路经济带甘肃段重要节点城市、省域次中心城市、重要的冶金和先进制造业基地。截至2022年,全市下辖2个街道、3个镇,总面积1224平方千米。截至2022年末,嘉峪关市常住人口为31.63万人,城镇人口29.88万人,城镇化率94.47%。
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板式橡胶支座的正确就位,先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时,T型梁的纵轴线要与支座中心线重合;板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确,在架 跨板梁或箱梁时,可在梁底划好二个支座的十字位置中心,在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的垂直线,落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照 跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳,防止压偏或产生初始剪切变形。在安装T型桥梁时,若橡胶支座比梁筋底宽,则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层,以免支座局 部受压,而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后,一般情况下板式橡胶支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁,其支座顶面可稍后倾;非预应力梁其支座顶面可略微前倾,但倾斜角度不得超过5"。
嘉峪关瑞诚工程橡胶有限公司主营: 固定铰支座设计、销售、施工团队一体化服务。公司的诚信、实力获得 固定铰支座业界用户的认可。期待各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈我们将以新的机制、新的起点, 固定铰支座的研究和开发,努力提高公司的素质,增强市场竞争能力。公司一贯在平等互利的基础上同客户建立长期友好的贸易关系, 诚挚期待您的来电、增进友谊,洽谈业务。
板式橡胶支座按形状划分:矩形、圆形两种产品。 按是否能够提供水平位移划分为:聚四氟乙烯滑板支座和普通橡胶支座。 矩形(圆形)式板 (1)性能:板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。 (2)特点:板式橡胶支座在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造 简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。 板式橡胶支座由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端地转动;有较大地剪切变形以满足上部构造的水平位移;
板式橡胶支座是指用以支承容器或设备的重量,并使其固定于必定方位的支承部件,还要接受操作时的振荡与地震载荷。橡胶支座的安装主要和桥梁的结构方式有关。一般在安装板式橡胶支座时需要考虑以下的基本原则: (1)上部结构是空间结构时,橡胶支座应能一起适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形; (2)橡胶支座需要能牢靠的传递笔直和水平反力; (3)橡胶支座应使因为梁体变形所发生的纵向位移,横向位移和纵,恒向转角应尽可能不受约束; (4)铁路桥梁一般需要在每联梁体上设置一个固定橡胶支座; (5)当桥梁坐落坡道上,固定橡胶支座一般应设在下坡方向的桥台上; (6)当桥梁坐落平坡上,固定橡胶支座宜设在主要行车方向的前端桥台上; (7)固定橡胶支座宜设置在具有较大橡胶支座反力的地方; (8)在同一桥墩上的几个橡胶支座应具有附近的转动刚度; (9)连续梁可能发生橡胶支座沉陷时,应考虑制造高度调整的可能性。
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